同時，O2O并不是沒有需求的事，需求是堅定存在的，每個人都不愿意禮拜六、禮拜天花半天的功夫到超市拎大米白面，這是需求，但怎么做，還是要挑戰，需求是有的，未來一定會有方法

今天我給大家分享的主題是“創業，不做風口的豬，要做荒野的狼”，給大家分享快速成長的背后，我們都有哪些有價值的經驗，希望能給各位帶來一些思考和收獲。還記得2015年世界互聯網大會雷軍“深情”的看著周鴻祎熟睡的畫面嗎?之后360做了一系列的自黑海報和H5迅速擴散，這件事刷屏了整個互聯網，這就是自黑的力量。

2014年12月我們將發展重心遷移到App短信驗證碼，這個時機把握得稍稍晚了一點，但是我們團隊的各項能力和市場的需求剛好對上了這樣的運營方式在北京很少見，大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，有的還會要求用戶插上充電插頭。大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。

實際上，在此時的P2P租車行業，價格戰已經打得極為焦灼，進入門檻低、監管難，導致行業發展并未想象中的如此順利，很多P2P租車企業不得不進行裁員。如果能夠重來一遍的話，我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。

此外，新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。

據李宇透露，友友用車一個月的虧損高達200萬元。在一個行業發展初期的時候，可能是跑馬圈地任何垂直行業都做，可能有一些流量的紅利。

那時核心的仍然是差異化，如何找到商戶痛點解決它，然后從另外一個方向去走。這是需要反思的，老老實實把東西做好這是最重要的。

很多時候新人不容易調動資源，老人容易調動。我們作為創始人，內部是反思我們的價值觀，使命是不是出了什么問題?我們是第一次感受到我們平臺發展到這么大了，已經能影響那么多人了，我們反思的這個。